2018年04月27日15:30，由华中师范大学社会学院、湖北省社会发展与政策研究中心联合主办的华中师范大学社会学院“桂子群学”讲堂第42期，于我校三号教学楼社会学院会议室举行。本期讲堂有幸邀请到清华大学沈原教授进行题为“卡车司机的群体特征和劳动过程”的学术报告，社会学院副院长郑广怀教授主持本次讲堂，我院部分教师和学生参加了本期报告。

讲座伊始，沈教授先就该研究项目的初衷进行阐述，进而对研究的问卷设计、数据收集、核心概念、理论基础等问题进行讲解。紧接着，沈教授对卡车司机的社会学特征进行分析，分为个人特征、家庭特征、从业特征、日均工作量的统计、收入等多个方面。从中，我们得知，卡车司机群体以年龄较高、文化程度较低的男性为主，在这一群体中，大部分成员取得驾照的时长超过15年，平均驾驶卡车的年龄约为9.5年。他们无法保证稳定收入，过半的成员对自己收入持不满意态度。

紧接着，沈教授对卡车司机的劳动过程进行介绍，主要有一下几个特征：一是“自雇体制”，即大部分司机既是小私有者，又是劳动者；二是“在路上”移动的原子化劳动，即司机群体中较为原子化，没有行会或联盟一类的组织架构，他们的流动性和工作的不确定性很强；三是“四海为家”生产与再生产的融合；四是“男性气质”特征，即艰苦工作的环境下也塑造出卡车司机群体明显的性别特征；五是“虚拟团结”的出现，即在互联网时代，卡车司机群体也借助网络平台实现沟通和联系，进而将原子化的个体组织起来，实现共享信息和互帮互助的目的。

最后，结合研究的内容，沈教授就我国卡车司机群体的管理方面存在的问题做出自己的政策建议，他认为要逐步有序地推进非标准车型的淘汰，进而稳步推进车辆的环保升级，此外还需要整治公路的“三乱”现象、规范道路执法、清理不合理的收费项目、简化办事流程并推进异地办理，还要加强社会治安综合治理，严厉打击各类犯罪行为，提升高速公路休息区、物流港的服务质量。在社会宣传角度，要去除对卡车司机的“污名化”。

报告结束后，到场的老师和学生都被沈教授丰富的学识所折服，纷纷报以热烈的掌声。同时，老师和同学也纷纷就自己的疑问向沈教授提问，沈教授都一一作答。本期讲堂于当天17:00顺利结束。